深圳市物流产业发展途径探索

从高度集中的计划经济体制进人市场经济体制，是一种历史性的进步，但绝对不应放弃政府在宏观经济调控方面固有的优势。在物流领域更应该利用早期发展的有利条件，发挥政府职能，进行物流领域的宏观规划。一张白纸，好画最新最美的蓝图。

我国从计划经济向市场经济过渡的过程中，随着传统的三级批发体制的崩溃，目前在国内物流领域里呈现出各自为战、无序竞争的混乱状态。这是打破原有体制后，流通领域结构重组，从无序趋于新的有序，从而建立现代流通体制的必然过程。

根据国际流通领域历史发展的规律，现阶段我国流通领域发展的主要特征包罗：①市场主导权从卖方市场向买方市场的迅速转移；②零售业的大型化和连锁化；③以商、物分流（商流和物流）实现流通环节的简化；④物流职能的专业化和社会化等。其中第一项特征决定了其余三项特征。

市场主导权从卖方市场向买方市场的转移，简单讲就是最终消费者左右零售商。零售商左右制造商。零售商一方面直接面对最终消费市场，能够准确把握市场动态；另一方面，随着制造业行业竞争的不断加剧以及国际贸易的发展，零售商方面拥有越来越大的进货选择余地。这些优势将使零售商对供应链的上游环节拥有越来越大的主导地位。

计划经济体制遗留下来的后遗症之一是企业大而全、小而全的经营体制。体现在物流领域里，就是物流职能与设施、设备分散存在于制造业、批发业、零售业以及物流业的各个行业、各个企业中，而且绝大部分是低水平的、传统意义的仓储功能的重复建设。体现在流通领域里，就是商。物同流的原始状态。这不但造成社会资源的巨大浪费，而且大大加剧了物流职能专业化。社会化的阻力。

从制造商方面来看，制造商本应集中精力与财力投入产品更新换代。新产品开发研制以及确保产品质量方面，由于传统经营思想作祟，以及专业社会化物流产业不发达的客观原因，大部分企业依然保存有本身庞大的仓储设施以及运输设备。加上市场主导权的转移，使制造业被迫对产品促销以及物流服务投人大量精力和财力，真是雪上加霜。这种现状严重阻碍着我国制造业产业结构重组，以及向高新技术产品过渡的进程，同时使物流本钱隐含在制造商与供应商向零售商提供的商品价格中，往往造成零售商方面物流本钱低廉的错觉。

从供应商方面来看，供应商本应主要承担产品促销。金融服务等商流功能，现在被迫承担非专业的物流业务。由于发生在供应商方面的物流业务比力零散，无法有效利用物流设施以及物流设备，同样造成社会资源的巨大浪费和高额的商品实际物流本钱。

从零售商方面来看，首先，大中型零售企业本着大而全、小而全的传统经营思想，大多自建或租用仓储设施。其次，中小型零售企业虽然单次进货量小，但是其总量却占有零售市场的一个不可忽视的巨大比率。由于不具备独立进行配送的本事，对社会化专业配送尤其具有强烈的潜在需求。另一方面，随着零售业新军一连锁商业的迅速发展，代表产业特征的统一配送要求，促使连锁商业企业纷纷建立内部的配送中心。但由于我国连锁企业处于发展初期，个别连锁企业的经营规模尚未达到配送中心经济规模的要求，因此在造成不经济的小规模重复建设的同时，加大了连锁企业的物流本钱。

从专业物流产业自身来看，从所有权形式及企业形态划分，可分为国营企业、私营企业、合资企业及外资独资企业等几种类型。固有的国营物流企业分别隶属铁道部、交通部、内贸局等系统，且大多为传统的、单一的仓储、运输企业，在缺乏物流代理业有效发展的情况下，人为割裂了物流过程的连续性。并且由于管理模式陈旧、设施设备陈旧以及历史包袱较重等客观原因，经营状况艰难，很难由其发展为现代物流产业。私营物流企业往往规模较小，且技术、管理水平落后，亦难迅速形成经济规模以及提高技术和服务水平。合资以及外资独资物流企业在竞争优势上已经初露锋芒，表现出良好的发展前景。

现在社会迫切需要出现社会化、现代化的专业物流产业，以充分发挥规模化。专业化、效率化的企业优势，使社会综合物流本钱得到有效抑制，同时产生促进社会产业结构重组、促进零售市场发育、缓解城市交通阻塞等一系列附加经济效益。

从国际经济发展形式来看，一旦我国加人世贸组织。一旦国际大型物流企业自由进人中国物流市场，如果我们还停留在现有物流产业发展水平上，则传统经营方式的仓储、运输等物流产业都将被市场所淘汰。现在摆在我们面前的课题是，如何利用国家的宏观调控本事，发展能够发挥骨干作用的本土物流产业。

二、国内外经济环境对物流产业发展的要求

1．我国当前的消费市场状况：

消费需求大幅度增长。消费品零售总额从1992年的9705亿元增长到1996年的24614亿元，扣除物价上涨因素，年均增长11％。城乡居民消费水平稳步提高，恩格尔系数逐年下降。城镇人均消费水平由1978年的405元增加到1996年的5736元，年均增长16％；农村人均消费水平从1978年的138元增长到1996年的1718元，年均增长15%。恩格尔系数从1978年的52．3%下降到1996年的48．6%，农村从57．8%下降到56．3%。商品买方市场初步形成，消费支出分流日益明显，商品消费向本性化，多样化，高档化发展。居民消费比重逐步提高，政府消费比重逐步下降，从最终消费看，居民消费绝对额从1980年的2317． l亿元增加到1996年的32588．7亿元，相对额从1980年的77．9%增加到1996年的81．1%，而政府消费绝对额从1980年的659亿元增到1996年的7583亿元，相对额从1980年的 22．1%下降到1996年的18．9%。当前消费最大的问题在于商品的结构性矛盾，使商品积压严重，产品结构调整滞后于居民的消费需求，流通领域期待变革性的突破。

2．我国商品流通产业的状况

流通市场主导力量尚未形成，流通企业在数量上增长过快，但基本未形成规模，经营也多处于粗放状态，组织化、系统化和现代化水平都很低。企业在小规模。多渠道、高消耗、低质量的情况下激烈争夺商品流通资源。现代物流网络尚未形成，流通本钱高，运输效率低，社会运力和交通本事未能合理充分地利用。现有流通体系已经不能适应最终消费市场需求的发展。